Carcassa de la bomba d'alumini fosa a pressió

1.Si la bomba d'aigua està equipada amb una placa posterior d'acer que cobreix l'impulsor, comproveu tots els cargols de muntatge i apreneu-los segons sigui necessari.
2.Cobriu ambdós costats de la junta nova amb un segellador adhesiu i col·loqueu-lo a la bomba d'aigua o al motor nou.NOTA: Si utilitzeu un segellador de juntes de silicona autocurable d'un tub, no apliqueu una quantitat excessiva.L'excés s'extreurà a la bomba d'aigua i pot obstruir els passos de refrigeració.
3.Instal·leu una bomba d'aigua nova al bloc del motor - NO FORCEU LA BOMBA A ENCENDER LA BOMBA COLGANT L'EXTREM DE L'eix.
4.Premeu els cargols de muntatge de manera gradual i uniforme en una seqüència esglaonada segons les especificacions de parell del fabricant del vehicle.
5. Gireu l'eix de la bomba amb la mà per assegurar-vos que gira lliurement.
6. Torneu a instal·lar la politja, l'embragatge del ventilador (si hi ha), el ventilador, les corretges del ventilador i torneu a connectar totes les mànegues (Assegureu-vos que les corretges i les politges no estiguin desplaçades. Si la politja s'ha d'espaiar cap endavant, cap al radiador, compra el kit de calces 720 -6129).Premeu les corretges del ventilador a la tensió recomanada de fàbrica.La tensió es pot comprovar amb provadors disponibles comercialment o mesurant la deflexió de la corretja del ventilador tal com s'especifica al manual de servei de fàbrica.
7.Ompliu el radiador i l'ampolla de recuperació del refrigerant amb una barreja correcta de refrigerant fresc baix en silicats i aigua destil·lada i comproveu si hi ha fuites.Assegureu-vos de mesurar la quantitat de barreja de refrigerant que heu afegit al sistema i comparar-la amb les especificacions de capacitat al manual del propietari del vostre vehicle, això us farà saber si hi ha aire atrapat al sistema.
8. Sistema de purga d'aire segons sigui necessari.
9. Instal·leu la tapa del radiador i feu funcionar el motor fins que s'arribi a la temperatura normal de funcionament, comproveu si hi ha fuites i circulació d'aigua.NOTA Es pot produir una filtració petita i temporal de refrigerant des del "forat de purga" situat a la part inferior de la carcassa de l'eix durant el període de rodament inicial.Això s'hauria d'aturar després que el segell s'hagi deixat entrar.
10.Un cop s'hagi arribat a la temperatura de funcionament, apagueu el motor i deixeu-lo refredar - NO TREUREM MAI LA TAPA DEL RADIADOR AMB EL MOTOR ESTÀ CALIENT.11. Traieu la tapa del radiador (només després que el motor s'hagi refredat) i ompliu el radiador i l'ampolla de recuperació del refrigerant amb una barreja addicional de refrigerant baix en silicats i aigua destil·lada.